提问：开车时，示值为零，工艺正常时，测量正常；但在正常生产中，流量稍小就回零，流量大时，测量正常。

分析解答：流量计测量下限高于开车时的小流量，问题在于：流量计口径规格偏大，或流量计自身下限偏高。

调高灵敏度可降低下限，但很可能发生无流量、有示值的情况发生，原因在于：高灵敏度下，干扰被误识为涡街信号，应换装更小口径规格产品，以增强流量信号，但可能引发现象三问题。因此更换具有更低测量下限的产品是更好的办法。

注释：

第二种现象，一般就是开车的时候没流量，等开车成功正常生产了流量计就好好的了。这个问题倒不是很大，但是以我们的经验看，往往会惹出大麻烦，开车时万一中控室流量都是0，然后就问投料没有。投了。那为什么没流量，流量计都是坏的？

想要解决这个问题，只有一种办法，那自由提高灵敏度，那提高了灵敏度以后，涡街的下限就下去了，但这么搞就会发生涡街不归0，没有流量也有指示，这个惹的麻烦就会更大。

还有一种解决方案就是换小口径的表，那也是相当麻烦，得重新买重新配管重新安装。口径变小，测量下限也变低了，流量可以测到了，但是你这么做了以后，往往会发生这个问题。

1.3现象三：流量大时，误差严重，甚至发生体/传感器断裂

分析：涡街的稳定性随流速升高呈现稳定性变差的趋势，如不能有效抑制，将产生漏计漩涡个数的情形，即“漏波”现象，常见流量超上限后，流量越大、示值越小的“倒走”现象，呈现超常误差，更大的风险在于传感器/涡街发生体断裂。

在此，首先必须解除涡街发生体及涡街传感器的断裂风险，必须更换更大口径规格，但易引发现象二。

因此，更换具有更高测量上限的产品是更好的解决方法。

注释：

流量小的时候蛮好的，流量大的时候误差非常大，大到负百分之几十。因为涡街他有个特有度现象，当流量大于它的测量范围的时候，真正的测量能力，涡街会出现倒走现象，就是流量越大指示越小，这也是涡街特有的漏波现象。还有更严重的情况，就是发生体或者传感器断裂，高速砸向下游。如果下游是非常昂贵的设备，那这个祸就惹的大了，这种现象的后果非常严重，我们得想尽办法去避免这种现象的发生。